穿行过见证了数千年铁马金戈的古韵雄关；亲吻过百年前中国第一条铁路线上的人字大拐弯；俯瞰过新中国建设的第一个大型水库，拜访了鸡鸣古驿这个世界上保存最为完整的邮驿；驶入了群山之巅的草原天路……昨天正式通车的京张高铁，串起的不仅仅是北国风光的“大好河山”，也勾连着我们代代传承的自强复兴之梦想滚滚向前。
追随着潮流一起向前的，也有高铁沿线每一个普通人的生活理想——让高铁给我们加速度，在大时代下过好自己的小日子，享受人间烟火的小幸福。
“假如没有遇见你，我将会是在哪里，日子过得怎么样……”这是邓丽丽这两年一直在思考的问题，一个人的时候，她有时候也会静静地哼唱起来，会不会回到老家不好预测，但是可推测的是“肯定没有生活甜如蜜”。
改变邓丽丽生活的“你”就是京张高铁。邓丽丽是土生土长的张家口市下花园区“土著”，毕业后直接到石家庄工作，这是当时很多下花园青年的共同选择，“下花园很小，就业岗位特别少。”
2014年底，在外面漂了快十年的邓丽丽回到了下花园过春节，出去时候是一个人，回来时已经拖家带口，孩子快6岁了。留在下花园的朋友劝她：马上就修高铁了，可能会有新的机遇，还是留下来吧。
为了孩子入学而选择留下的邓丽丽终于等到了机遇。因为京张高铁设立了下花园站，而且正是奥运支线的中转站，多家知名房地产开发商入驻下花园，配套运营商、产业园区的建设方陆续跟进，有多年工作经验的邓丽丽顺利找到了工作。几年下来，她不仅置办了车子、房子，还自己开起了公司，邓丽丽自己评价“生活水平的进步是巨大的”。
不仅仅是个人家庭生活水平提升，邓丽丽觉得生活环境变化也特别大。新入驻下花园的企业，不少都是国企、央企，还有不少世界500强企业；很多基础设施都在更新换代，医院也在重新建设；饭店开得多了，外卖平台也火爆起来，她特别看重的孩子教育也有了更好的选择。
“引进了北大金秋教育集团，现在已经办了幼儿园，听说一直办到高中。一个原来连我们自己都看不上的小城镇，成了风水宝地。这全部得益于高铁的建设。”
更让她开心的是，回到下花园后可以经常看望、照顾父母，“原来一直在外边儿，父母也是不放心，现在能守在他们身边了，我爸妈觉得特别知足，特别高兴。”
有了邓丽丽的成功经验，她身边的很多人也都回到了下花园发展。她的弟弟学的是电梯维保专业，之前去了沧州工作，今年也在老家找到了合适的岗位，将在春节后回到下花园；她舅舅家的妹妹和妹夫，学的是建筑设计，之前在北京工作，如今也回来了；她的很多同学也纷纷从北京、石家庄、保定回到了下花园……
“待遇好，离家还近，谁还愿意到外地上班。原来只有人口外流，现在是往回走。其实就是因为高铁带动了相关产业，给我们家乡带来变化的同时，也给我们年轻人带来希望，大家也都愿意留在这儿，往后也肯定会越来越好。”
邓丽丽对未来幸福生活信心十足。而比她更开心的是她的儿子——10岁的小孟这两年成了下花园的义务宣传员，每接待一个从外地来的父母的朋友，他都要自豪地介绍：“我们半个小时就到北京的二环！”小孟同学一个月前还和同学们一起专门去派出所办好了身份证，“我们元旦要一起去北京，第一时间感受一下高铁的速度！”
“京张高铁开通，是我今年遇到的最好的事情。”40岁的杨涛谈到京张高铁对自己的影响时脱口而出。说完了他还调侃：“你需要我代表张家口人民，还是北京人民？我可是两栖居民哦。”
杨涛出生在张家口，高考之后在天津求学，2002年在北京工作后又在这里下海创业、在这里带起来自己的互联网公司、在这里成家置业、在这里迎来了第一个孩子，“北京早已经成了我的第二故乡”。
不过在2018年，考虑到各种成本以及2022年冬奥会将至、京张高铁将要开通等因素，杨涛将公司的核心团队带到了张家口。“城市区域小，办事效率高，生活成本低，只要同等岗位的工资比北京低30％，在招聘市场上就很有吸引力，足以吸引北漂到此就业安家”。
虽然成本降低了，但是这次搬迁也还是有负面影响，主要的不利因素就是业务往来不够便利。“客户一听说直达航班只有为数不多的几个城市，铁路是到了北京之后还要再转3至6个小时的火车，就降低了跟我们合作的意愿。”
而杨涛以及小伙伴们经常被堵在高速路上的时间成本，也抵销了很多回京与家人团聚的幸福，乃至于整个团队的成员或多或少都成了家里的隐形人。
但这种不利被高铁通车改变了。杨涛当年带队回张家口时，公司选址就在张家口市经济开发区，距离高铁张家口站不到1公里的地方，北京的始发站是北京北站，连接地铁西直门站，沿线经过的昌平、清河站附近也都是IT从业者的置业区。小伙伴们基本可以过上早晨到张家口打卡上班，晚上回京休息的生活。
杨涛觉得自己是从高铁开通中获利最多的人之一。从公司发展上，便捷的交通和低成本的生活，也会为他吸引到更多的技术人才加盟，事实上，他也注意到了在最近一年里，越来越多的技术人员到张家口人才市场上应聘。“很多人都是‘张家口制造’，张家口的房价比北京低很多，年轻人从这里开始也未必不是好的选择”。从个人生活上来说，他的家就在西直门附近，从高铁站出来步行十分钟就到。以后不仅是他有更多时间回家陪孩子，他的爱人和孩子到张家口共度周末也非常方便。
“以后每天都能有互相陪伴的时间，家人的感情也会更加紧密。”不惑之年的杨涛虽然觉得生活的压力很大，但自己也在逐渐领会“过日子”中的智慧，“努力工作也是为了让家庭更有保障，给孩子提供更多的选择，但是如果眼下的生活都只是苟且，再美好的未来也弥补不了当下的损失。”
所以他很庆幸高铁的开通，回家路从四五个小时缩短为半个小时，将会给他和孩子节省出大量的亲子时间，也会极大提升家庭生活的温度。“以前觉得老家离北京近没啥好的，现在可真感觉到了。”
现在，杨涛最大的期待就是京张高铁也能推出月票，“那对我们两地办公的人来说就太便利了，不仅有利于北京外来人口的转移，张家口的发展也指日可待了。”
“周末的时候，尤其是夏天，可以带孩子们出京去草原天路野喽。”户外运动达人、寻石足迹俱乐部的创始人徐浩早就研究了京张高铁的运行路线和时刻表，并且规划了一路的活动安排：
春夏秋可以爬鸡鸣山，走黄羊滩，穿越古长城，在空中草原上拉练，冬天的时候到崇礼滑雪，甚至也可以到空中草原看雪景。
“这两年到崇礼滑雪的人数基本到了临界点，雪场上都是熟面孔。高铁开通后，也许会吸引到之前不方便开车的父母带孩子过来。”
徐浩从2016年辞职下海，进入自己最喜爱的户外教育行业。每个周末，他和爱人轮流带着两个儿子去户外远足，还带着儿子爬上了5000米以上的入门级雪山。今年冬天，只要天气允许，他都会在周末带着儿子去崇礼滑雪，11月29日，还曾经在高速路上遭遇北京今冬最大的一次雪情。
当时他等着大儿子合唱排练结束后，才接上孩子一起赶往崇礼，刚开始一切顺利，甚至还在京礼高速北京段的停车区休息了十几分钟，就是为了欣赏漫天的飘雪，“让儿子好好看看雪，毕竟北京下雪太少了。”
可惜很快高速路封闭，在东花园附近的省道上遭遇了大堵车，不到1.5公里的路程，堵了将近2个小时。徐浩不断刷新微信和朋友圈，才发现张家口一带雪大，京藏高速上已经出了好几起事故，他的雪友都劝他不要风雪夜路在省道开车奔崇礼，太危险。徐浩最终决定返程，“5个多小时的高速公路旅游，儿子特别失望，如果高铁开通了，就不会有这种糟心的经历啦”。
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